汽车电子信息技术

1 (p1): 第1章 汽车电子信息技术基础
1 (p1-1): 1.1汽车控制技术基础
5 (p1-1-1): 1.1.1信号采集单元
8 (p1-1-2): 1.1.2控制器单元
9 (p1-1-3): 1.1.3执行器
11 (p1-1-4): 1.1.4反馈单元
11 (p1-2): 1.2汽车控制系统类型
11 (p1-2-1): 1.2.1机械控制系统
13 (p1-2-2): 1.2.2气压控制系统和液压控制系统
20 (p1-2-3): 1.2.3电控系统
22 (p1-2-4): 1.2.4门逻辑控制系统
24 (p1-2-5): 1.2.5过程顺序控制系统
25 (p1-3): 1.3实用控制方法简介
26 (p1-3-1): 1.3.1 PID控制方法
27 (p1-3-2): 1.3.2模糊控制方法
28 (p1-3-3): 1.3.3自适应控制方法
29 (p1-3-4): 1.3.4智能控制方法
30 (p1-4): 1.4汽车电子硬件设计
30 (p1-4-1): 1.4.1硬件设计工具
31 (p1-4-2): 1.4.2原理图绘制
39 (p1-4-3): 1.4.3 PCB绘制
41 (p1-4-4): 1.4.4电磁兼容
52 (p1-5): 1.5汽车电子硬件BMS从板设计实例
52 (p1-5-1): 1.5.1需求分析和总体设计
54 (p1-5-2): 1.5.2硬件设计
63 (p2): 第2章 嵌入式实时操作系统基础
63 (p2-1): 2.1计算机操作系统
63 (p2-1-1): 2.1.1计算机系统
64 (p2-1-2): 2.1.2操作系统的作用与功能
65 (p2-2): 2.2嵌入式系统和嵌入式操作系统
65 (p2-2-1): 2.2.1嵌入式系统
68 (p2-2-2): 2.2.2嵌入式操作系统
69 (p2-3): 2.3实时操作系统与嵌入式实时操作系统
69 (p2-3-1): 2.3.1实时操作系统
71 (p2-3-2): 2.3.2嵌入式实时操作系统
72 (p2-4): 2.4 μC／OS- Ⅱ实时操作系统
72 (p2-4-1): 2.4.1 μC／OS-Ⅱ简介
73 (p2-4-2): 2.4.2 μC／OS- Ⅱ系统特点
74 (p2-4-3): 2.4.3 μC／OS- Ⅱ系统的任务
95 (p2-4-4): 2.4.4 μC／OS-Ⅱ系统的中断管理与时钟管理
98 (p2-4-5): 2.4.5 μC／OS-Ⅱ的内存管理
99 (p2-5): 2.5 RTAILinux实时操作系统与应用实例
99 (p2-5-1): 2.5.1 RTAILinux简介
100 (p2-5-2): 2.5.2 RTAILinux应用实例
110 (p2-6): 2.6其他实时操作系统
110 (p2-6-1): 2.6.1 VxWorks实时操作系统
111 (p2-6-2): 2.6.2 Windows CE实时操作系统
112 (p3): 第3章μC／OS- I I在电动汽车上的开发与应用
112 (p3-1): 3.1电动汽车研究背景
112 (p3-2): 3.2电动汽车的发展现状
113 (p3-2-1): 3.2.1国外电动汽车的发展现状
114 (p3-2-2): 3.2.2国内电动汽车的发展现状
115 (p3-3): 3.3电动汽车的原理及关键技术
115 (p3-3-1): 3.3.1纯电动汽车原理
116 (p3-3-2): 3.3.2纯电动汽车研发的关键技术
119 (p3-4): 3.4 μC／OS-Ⅱ在电动汽车整车控制器中的应用
119 (p3-4-1): 3.4.1整车控制器结构与功能概述
121 (p3-4-2): 3.4.2整车控制器硬件结构设计
129 (p3-4-3): 3.4.3整车控制器编译环境CodeWarrior简介
131 (p3-4-4): 3.4.4整车控制器软件结构
132 (p3-4-5): 3.4.5整车控制器多任务管理
152 (p3-4-6): 3.4.6 μC／OS- Ⅱ在MC9S 12单片机上的移植应用
155 (p3-5): 3.5本章小结
156 (p4): 第4章 汽车车载网络基础
156 (p4-1): 4.1汽车车载网络概述
156 (p4-1-1): 4.1.1汽车车载网络的由来
158 (p4-1-2): 4.1.2汽车车载网络的发展
159 (p4-1-3): 4.1.3汽车车载网络的分类
163 (p4-2): 4.2 CAN协议简介
163 (p4-2-1): 4.2.1 CAN协议概述
164 (p4-2-2): 4.2.2 CAN协议的特点
165…